Та обставина, що кроссовер Кашкай став украй популярним, значною мірою сприяє цьому факту. Компанія Nissan Motor інформувала про те, що продажі в Китаї і Росії перевиконали план. Завдяки популярності нових моделей у покупців був досягнутий такий вигідний продаж продукції компанії.
За 8 місяців 2008 року рівень продажів фірми Nissan на ринку Китаї перевершив рівень минулого року на 20% до 354 000 машин. Найбільший попит у китайців на моделі автомобілів, що недавно вийшли, – кроссовер класу люкс Infiniti EX35 і седан Nissan Teana . До 2012 року Nissan збирається продавати в Китаї один млн. автомашин в рік.
Кроссовер Nissan Qashqai посприяв попиту на нові моделі в Росії і збільшив об’єм продажів на 44% до 109 095 машин за 8 місяців 2008 року.
Обєм продажів Ніссан в Китаї і РФ бє всі показники →
І в Китаї, і в Індії продажу минулого місяця «форд» і General Motors звалилися в середньому приблизно на 16%. Переоцінене паливо відбило любов до машин у Америки і Європи, та і основний інтерес автопрома – нові ринки. У плюсі зараз Бразилія: там продажі і доходи виросли на 4%.
Ослаблення китайського ринку автомобілів змусило компанію Toyota понизити випуск в Китаї. Із-за чого великі плани продажів японського виробника були зруйновані. Автомобілебудівні компанії, зокрема Toyota, сподівалися, що різке зростання рівня продажів нових машин в Китаї допоможе їм відшкодувати падіння продажів в США.
Виходячи з рішення Toyota, підкріплюється припущення про те, що зниження продажів не тільки в Західній Європі, але зниження досягло і Китаю. Зниження об’ємів продажів легкових машин в Китаї в кінці літа вперше за більш ніж два роки, стало несподіваним після двозначних темпів зростання в 1 півріччі.
З погляду аналітиків з Пекінськими Олімпійськими іграми в якій те ступені зв’язано дане пониження товарообігу. Під час Олімпіади на вулиці китайської столиці цивільні автомобілі не допускалися. На висновок про те що японська фірма готується до тривалого спаду продажів наводить на думку рішення Toyota. Фірма в 2007 році в Китаї виготовила чотириста п’ятдесят тисяч автомобілів.
У КНР зменшується в обємах випуск авто корпорації Toyota →
Парадокс: у Росії власник автомобіля через пару років експлуатації може реалізувати уживану машину за ту ж суму, що була викладена за нову.
Підосновою такої картини стало підвищення світових цін на матеріали і енергію, а також безперервне зростання попиту на авторинках Бразилії, Росії, Індії і Китаю, що розвивалися. Серпень зупинив тенденцію, що склалася, – реалізація легкових автомобілів в Китаї впали на 6, 24%, в Індії – на 1, 41%, в Росії – на 0, 15%, в країнах Євросоюзу – на цілих 16%.
Погіршення економічної ситуації в світі, зростання інфляції, політична нестабільність – ось підстави зниження споживчого інтересу, на думку експертів. У випадку, якщо тенденція зниження попиту затягнеться, то світові компанії будуть вимушені стримувати ціни на нові автомобілі, що, у свою чергу, зумовить і падіння цін на уживані авто.
Міжнародний авторинок незабаром чекає обвалення цін →
В Бразилії і Китаї за сім місяців поточного року виробником Фольксваген було продано більше автомобілів, чим в Германії. Китайці розкупили 501250 авто компанії Фольксваген, що на12.9 відсотка більше, ніж за аналогічний відрізок часу.
Продажі автомобілів збільшилися на двадцять з гаком відсотків до близько 314500 авто. Машини Volkswagen друга найбільш затребувана марка авто в Бразилії.